CVT اصول کار سیستم انتقال قدرت

CVT اجزا اصلی تشکیل دهنده سیستم انتقال قدرت از نوع

عبارتند از پولی ورودی (محرک) , پولی خروجی (متحرک) و تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک

هر کدام از پولی های محرک و متحرک (ورودی و خروجی) از دو مخروط تشکیل شده اند که این مخروط ها می توانند در راستای محوری که روی آن نصب شده اند حرکت کنند و به هم نزدیک و دور شوند بر روی این دو پولی شکل است , قرار می گیرد V تسمه ای که بعضا دارای سطح مقطع

زمانی که دو مخروط تشکیل دهنده هر پولی به هم نزدیک می شوند به دلیل سطح شیبدار مخروط ها تسمه بر روی سطح شیبدار مخروط حرکت کرده و به سمت بالا رانده می شود. با این عمل در واقع شعاع پولی که تسمه با آن در تماس است افزایش می یابد. زمانی که دو مخروط از هم فاصله  بگیرند عرض پولی بیشتر شده و تسمه پایین می رود و بین دو سر مخروط قرار می گیرد یا این عمل شعاع پولی که تسمه روی آن متصل است کاهش می یابد

زمانی که دو پولی که هر کدام از دو مخروط متحرک تشکیل شده اند عرض خود را از طریق جا به جایی مخروط ها تغییر می دهند , بینهایت شعاع پولی ایجاد می شود و همانطور که میدانیم نسبت میان شعاع پولی ورودی و خروجی سبب ایجاد بینهایت ضریب دنده می شود به همین دلیل زمانی که خودرو در حال حرکت است با افزایش یا کاهش سرعت عرض این پولی ها کم و زیاد شده و نسبت دنده ای را متناسب با وضعیت حرکتی خودرو ایجاد می کند

به همین دلیل است که گفته می شود بر خلاف سایر جعبه دنده های اتوماتیک و دستی که تعداد محدودی ضریب بینهایت نسبت دور ایجاد می شود CVT دنده را تولید می کنند , در جعبه  دنده های

 که این امر سبب از بین رفتن شوک و تغییر دورهای ناگهانی ناشی از تعوض دنده ها می گردد و به صورت پیوسته و متغیر در هر لحظه ضریب دنده مناسب انتخاب میشود

 تعمیر پولی ها و رفع صداهای اضافی  CVT تعمیرات و تنظیمات تخصصی گیربکس های

CVT تست قطعات الکترونیکی و مکانیکی و رفع عیوب خاص 

تماس با ما

آدرس : مجیدیه شمالی , خ برادران محمودی (لاهیجانی) , پلاک 203 , تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک

راه های تماس : 02122330399 , 09128347498

آموزشی

نکات آموزشی که اتوماتیک سوارها باید بدانند

نگهداری

سرویس گیربکس اتوماتیک